B-52 Бомбардировач, който почти се сблъска с авиолиния в Северна Дакота, почти удари още една самолетна секунди по-късно, NTSB казва

Малко откакто самолетната компания направи нападателна маневра, с цел да не се сблъска с B-52 предишния месец през Северна Дакота, бомбардировачът съвсем се сблъска с дребен частен аероплан, защото лети за минаване на летището на Мин. Предварителен отчет в сряда на случая на 19 юли, който се случи, откакто бомбардировачът приключи прехвръкване на държавния панаир в Северна Дакота в Минот. Близкият диалог с Delta Flight 3788 е добре прочут поради видеоклип пътнически изстрел от известието на водача след внезапно завой, с цел да избегнете бомбардировача. Но фактът, че след това B-52 пристигна в границите на една трета от миля от дребен аероплан на Piper, не е бил докладван по-рано.

Пилотът на Skywest сподели на пасажерите си оня ден, че е сюрпризиран, когато виждат бомбардировачът да се извисява вдясно, а американските военновъздушни сили също са казвали, че контролерите на въздушното придвижване в никакъв случай не са воювали на B-52 Crew за непосредственост до непосредственост. Длъжностните лица споделиха по времето, че прелитането е било изчистено с FAA и частните контролери, които управляват летището в Минот преди време.

Тези близки позвънявания са единствено най -новите произшествия за покачване на въпроси за авиационната сигурност след конфликта в средата на януари над Вашингтон, D.C. Самолети, дежурен контролер на въздушното придвижване в Минот и районен контролер на FAA в радарен център в Rapid City, Южна Дакота, демонстрират няколко объркващи команди са издадени от кулата през този ден. Разследващите няма да пуснат окончателния си отчет за идеята до някъде идната година.

С равнините B-52 и Delta се сближават на летището от разнообразни направления, контролерът сподели на самолета Delta, че е носил 80 души, с цел да лети в кръг вдясно, до момента в който водачът не сподели на контролера, че не желае да направи това, тъй като бомбардировката е била вдясно отдясно, тъй че е избухнал от метода му. Това ме изненада, " водачът може да се чуе да споделя на видеото, което пасажер разгласява в обществените медии. " Това въобще не е обикновено. Не знам за какво не ни поддадоха глава.   

" Силата на това ме държеше центрирана на мястото си, само че можех да погледна през прозореца и Извън знака за позвъняване на бомбардировача и трябваше да анулира тази поръчка.

По-малко от минута, откакто B-52 пресече пътя на авиолионера, той съвсем удари дребния аероплан, който също обикаляше, до момента в който бомбардировачът прелетя около летището на връщане към авиационната база, където 26 от бомбардировачите са основани. NTSB и FAA, споделиха, че контролерът не е дал команди на самолетите Delta и Piper да обикалят задоволително скоро, с цел да останат на безвредно разстояние от бомбардировача.

Преписът демонстрира на локалния контролер, който се обажда на районния контролер на FAA, с цел да получи позволение всякога, преди да издаде команда на самолетите. Гуцети сподели, че не е ясно дали предприемането на тази спомагателна стъпка за консултиране с другия контролер е забавил команди или дали контролерът на Минот просто не е планувал какъв брой близо ще дойдат самолетите.

" Всичко това просто се е събрало по едно и също време доста бързо и този контролер не е на върха ", сподели Гуцети. But at this moment, three planes were all arriving at the same time.

After the close calls, all the planes landed safely.

These North Dakota close calls put the spotlight on small airports like Minot that are run without their own radar systems, but it is not clear whether that contract tower program that includes 265 airport towers nationwide had anything to do with the incident. По време на случая имаше един личен състав на контролера, а контролер в районен радарен център в Rapid City помагаше на директни самолети в региона.

Още от CBS News

Copyright © 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.